イグニッションシステム

純正以上の性能と信頼性

長く培われたフルトラなどトランジスタ技術を継承した基本設計から熱、ノイズ、そして衝撃にも強い信頼性の高いユニットとして仕上げ、電流制御、ドエル制御（閉角度制御）回路の採用が純正フルトラ以上の性能を発揮します。
純正のディスビーピックアップを流用した点火信号の検出ですから　安定した点火タイミングと、ウルトラのトランジスター技術の融合によって　安定した信頼性を実現します。また、トランジスターイグニッションならではの特性によって電圧式、電流式タコメーターなど計器類、補器類の作動に全く影響を与えません。

CDコントロール機能(注2）

8900シリーズなど汎用セミトラ、フルトラとしては初の電流制御機能、ドエル制御（閉角度制御）回路の開発、採用によって、6Aもの電流を6500回転（4サイクル4気筒で）でも安定供給することを可能にしました。また、低回転域では、逆に、流れ過ぎる電流値を従来の20％までコントロールして、余分な電流消費と発熱を抑えながら、効率を最大限に引き出します。一般的にポイント式や汎用フルトラなどの点火システムでは低回転域では十分な電流を供給できますが、エンジン回転数の上昇に伴って急激にその性能を低下させているのが現状です。ハイパー・イグニッション・システムのＣＤコントロールは　低回転での余分な電流を制御して、また、回転数の上昇に伴ってドエル角を拡大することで電流供給を最大限可能にしています。

IGコイル一体式

専用閉磁型コイルを採用。開磁型コイル(円筒型)に比べてエネルギーの変換効率が格段に優れていることから最新の車にはこの閉磁路型IGコイルが主流となっていますが、IGコイルとしての絶対的な抵抗値が極端に低いため、一般の点火システムでは使用が困難とされていましたが、No.8900シリーズに採用の電流制御、ドエル制御機能もこの専用IGコイルの特性とマッチさせた専用設計によって、閉磁型コイルの出力性能を最大限に引き出しています。

抜群の応答性

純正のイグナイターに比べ応答性に優れたフルトラユニットの開発採用で　スターター時等低回転での作動にも　確実な点火スパークを発生し、抜群の始動性を発揮します。

一年間の長期製品保証

◆基本配線図

■適合車種

マグネットピックアップタイプのディストリビューターに適合。（例：バーキン、ケイターハム等のボッシュディスビーなど）適合の詳細については　弊社営業部宛お問い合わせ下さい。

◆ご注意

●弊社ハイパー・イグニッションシステムに付属の“閉磁路型イグニッションコイル”は、旧来のIGコイルに比べてプラグコード挿入部が深く純正プラグコード（ノーマル）の使用ができません。
純正プラグコードのままでのご使用や改造、加工等でのご使用は、車両及び本製品の故障、IGコイルの破損の原因となりますので、必ず製品付属の「プラグコード特注製作シート」にご記入の上、弊社シリコーンプラグコードをご注文下さい。（有償）

最近主流のこの閉磁路型IGコイルについては従来品に比べて挿入部が深くなっているために、ノーマルのプラグコードなど最深部に十分到達していないままご使用になるとIGコイル挿入口内部で放電を繰り返してプラグコード先端を腐食したり（写真A）損傷し、最後にはIGコイル内部を破壊してしまいますので、十分に御注意下さい。

写真Ａ（腐食したＮＧ品）	写真Ｂ（正常動作品）

ハイパー・イグニッションシステムをお取り付けの際には、製品付属の「センターコード特注製作シート」に長さや形状など必要事項をご記入の上、専用のプラグコードをご注文下さい。